【Yahoo 新聞報道】港鐵將軍澳綫昨日（22日）出現故障，服務受阻超過 5 小時，預料會觸發罰款機制。港鐵故障期間正值繁忙時段，立法會鐵路事宜小組主席張欣宇估計，罰款金額逾 1800 萬元。他指出，昨日電力系統及訊號系統同時故障，港鐵需檢討系統設計是否出現「短板」，導致連鎖反應。他又認為，港鐵應加強員工的應變能力，並且加快安裝傳感器，助實時分析架空電纜情況。
張欣宇接受港台《千禧年代》訪問稱，昨晚由立法會前往北角、鰂魚涌，沿途車輛擠塞，約 6 時半到達現場，當時有關接駁巴士的訊息已發放，惟港島區沒有接駁巴士。他說，在將軍澳月台有相當多的乘客在等候，他認為港鐵應通知乘客有關故障情況。
昨日故障期間，有列車在隧道停駛，半小時後才恢復電力駛至油塘站，行車期間車廂只有一半燈著，而且沒有冷氣。張欣宇指出，如果有列車在隧道停駛，理想做法應該等候恢復供電，列車駛到下一站疏導乘客，惟不知道要等候多久；至於第二種做法就是讓乘客行路軌到下一站，乘客可盡快離開，但稱讓數以千計乘客行路軌始終有風險。
對於昨日故障長達 5 小時多，張欣宇指，知道工程人員用了較長時間找出有問題的架空電纜，用了較長時間分析原因。他認為，為了改善情況，港鐵應使用更多實時數據分析，除日常的保養外，亦要安裝更多傳感器，實時了解架空電纜的情況。他指出，港鐵有計劃在架空電纜安裝傳感器，惟現時未在全個港路網絡進行，促港鐵加快投入。
港鐵自 2023 年起實施新一輪「服務表現回贈」機制，針對由可控制因素引致的列車服務延誤，當累積罰款達至指定門檻，將以「港鐵感謝日」形式回饋乘客。若事故發生於繁忙時段（即周一至五上午 8 時至 9 時及下午 6 時至 7 時），相關罰款會再額外增加 20%。張欣宇估計，港鐵應被罰款逾 1800 萬元，惟最終需要港鐵向政府交代營運數據才能知道準確答案。
鐵路運輸專業人員協會主席張年生在同一節目表示，有很多原因可導致架空電纜組件出現短路，包括可能有組件鬆脫，觸發啟動保護裝置，導致跳掣而失去電力供應。他說，如果架空電纜組件鬆脫，並非肉眼可見，需要有設備如超聲波、紅外線監察。張年生稱，受影響路段是 30 多年前設計，設計較舊，有關的保險掣斷裂或要以人手更換，現時新設計則可自動恢復。他認為，港鐵信號系統更新工程要盡快上馬，將系統受影響的機會減低。